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省軌道交通用特殊鋼新材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)成果豐碩
發(fā)布時(shí)間：2015年04月27日
江蘇省軌道交通用特殊鋼新材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室順利通過了江蘇省科技廳專家組的中期檢查，省科技廳將進(jìn)一步督促實(shí)驗(yàn)室認(rèn)真組織項(xiàng)目實(shí)施，并根據(jù)檢查結(jié)果確定下達(dá)下年度省撥經(jīng)費(fèi)。
中國軌道交通研究與應(yīng)用起步較晚，尤其是許多基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵材料技術(shù)與歐美日先進(jìn)國家存在較大差距。江蘇沙鋼集團(tuán)淮鋼特鋼股份有限公司多年來通過技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)實(shí)踐，建立了專業(yè)鐵路用鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了十幾個(gè)軌道交通用特殊鋼品種，與太重、鐵道科學(xué)研究院、鋼鐵研究總院等建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在國內(nèi)外享有較高的知名度。
為了進(jìn)一步提升我國軌道交通用特殊鋼新材料技術(shù)的整體競爭力，淮鋼自去年3月份開始申請(qǐng)建設(shè)江蘇省軌道交通用特殊鋼新材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，于6月獲省財(cái)政廳、科技廳聯(lián)合批準(zhǔn)并獲省財(cái)政撥款300萬元，用于重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。7月份，召開了首屆學(xué)術(shù)委員會(huì)第一次會(huì)議暨建設(shè)方案論證會(huì)。
實(shí)驗(yàn)室建設(shè)以來，淮鋼引進(jìn)了1名博士、5名碩士高層次人才，承擔(dān)了江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目“高速重載鐵路用高性能特殊鋼研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”實(shí)施任務(wù)；開展了大規(guī)格扁/圓鋼鋼材成型控制關(guān)鍵技術(shù)研究；開展了低鋁貝氏體新材質(zhì)轍叉鋼的成分優(yōu)化設(shè)計(jì)；成功開發(fā)了大規(guī)格扁鋼50CrVA等15個(gè)高附加值軌道用特殊鋼新產(chǎn)品，申報(bào)實(shí)用新型專利2項(xiàng)，獲授權(quán)3件，其中發(fā)明專利1件；制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，獲準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，發(fā)表技術(shù)論文3篇。
中國軌道交通研究與應(yīng)用起步較晚，尤其是許多基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵材料技術(shù)與歐美日先進(jìn)國家存在較大差距。江蘇沙鋼集團(tuán)淮鋼特鋼股份有限公司多年來通過技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)實(shí)踐，建立了專業(yè)鐵路用鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了十幾個(gè)軌道交通用特殊鋼品種，與太重、鐵道科學(xué)研究院、鋼鐵研究總院等建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在國內(nèi)外享有較高的知名度。
為了進(jìn)一步提升我國軌道交通用特殊鋼新材料技術(shù)的整體競爭力，淮鋼自去年3月份開始申請(qǐng)建設(shè)江蘇省軌道交通用特殊鋼新材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，于6月獲省財(cái)政廳、科技廳聯(lián)合批準(zhǔn)并獲省財(cái)政撥款300萬元，用于重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。7月份，召開了首屆學(xué)術(shù)委員會(huì)第一次會(huì)議暨建設(shè)方案論證會(huì)。
實(shí)驗(yàn)室建設(shè)以來，淮鋼引進(jìn)了1名博士、5名碩士高層次人才，承擔(dān)了江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目“高速重載鐵路用高性能特殊鋼研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”實(shí)施任務(wù)；開展了大規(guī)格扁/圓鋼鋼材成型控制關(guān)鍵技術(shù)研究；開展了低鋁貝氏體新材質(zhì)轍叉鋼的成分優(yōu)化設(shè)計(jì)；成功開發(fā)了大規(guī)格扁鋼50CrVA等15個(gè)高附加值軌道用特殊鋼新產(chǎn)品，申報(bào)實(shí)用新型專利2項(xiàng)，獲授權(quán)3件，其中發(fā)明專利1件；制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，獲準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，發(fā)表技術(shù)論文3篇。