荊荊鐵路是湖北省全資建設(shè)的第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，荊荊鐵路通車(chē)后，湖北省將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。眼下，整個(gè)荊荊鐵路是一派繁忙的工作場(chǎng)景，因?yàn)樵撹F路需要穿越交錯(cuò)縱橫的水網(wǎng)，因此在建設(shè)中多以高架橋?yàn)橹鳌?/p>

建設(shè)高架橋的材料并非從外地工廠(chǎng)中轉(zhuǎn)運(yùn)而來(lái)，而是在建設(shè)施工場(chǎng)地40公里外搭建了一個(gè)臨時(shí)的工廠(chǎng)生產(chǎn)車(chē)間，用來(lái)制造高鐵線(xiàn)路的主骨架：箱梁。

一榀梁體鋼筋用量58噸，鋼絲捆扎點(diǎn)達(dá)8萬(wàn)余個(gè)，因此工人們需要捆扎、焊接大量的鋼筋，完成后工人們還需要爬上3米多高模架，將制造好的鋼筋通過(guò)模架上方的10噸鋼絲繩電動(dòng)葫蘆吊運(yùn)到高處。

為鋼絲繩電動(dòng)葫蘆提供運(yùn)行軌道和支撐吊點(diǎn)的是一臺(tái)大型的龍門(mén)吊，它的寬度決定了電動(dòng)葫蘆的移動(dòng)范圍。

在鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、提梁機(jī)、架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)等多種機(jī)械設(shè)備的協(xié)助下，荊荊鐵路將很快建成，結(jié)束荊門(mén)無(wú)高鐵歷史。

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